Bu yazıda kamyonlarını iki katlı mobil otele dönüştüren yaratıcı bir çifti ve Truck Surf Otel adını verdikleri yaşam alanını inceleyeceğiz.

Buna benzer birçok içerik ürettik sevgili okur. Karavana dönüşen Transporter’dan tutun, tırdan karavana çevrilmiş yaşam alanlarına, mimarlık öğrencisinin bitirme projesi otobüsüne kadar birçok girdimiz var.

Bu seferki ise seviyeyi biraz yükselten türden. Projenin üreticisi Daniela Carneir ve Eduardo Riberio sevgili. Daniela sörf eğitmeni, Eduardo ise normalde tur rehberi ama ikisi de sörf sporuna tutkuyla bağlılar. Bunun için de sörfçüleri kalabalık olmayan ve doğayla baş başa sörf yapacak yerlere götürmeyi kafalarına koymuşlar. Uzun süre Avrupa’da ve Afrika’da karavanla seyahat ettikten sonra bir kamyonu iki katlı mobil bir otele dönüştürerek misafir gruba özgü rotaların belirlendiği, konforlu, güvenli ve sıcak bir seyahat olanağı sunmaya başlamışlar.

İki katlı mobil otelin dışarıdan görünüşü.

Bu kamyon otel, Daniela ve Eduardo’nun yaşam alışkanlıklarını da hayli değiştirmiş ve yerleşik yaşamın kimi avantajlarını ıskalasalar da başka insanlar taşıyarak dünyayı dolaşmayı üstelik bundan para kazanmayı hayli sevmişler. Truck Surf Otel adını verdikleri kamyoları ile şu sıralar Portekiz’in kıyılarında dolanan otelin rahat ve sıcak bir atmosferi var.

Daniela mobil oteli ilk görenlerin özellikle hidrolik sistem sayesinde iki katlı bir şeye dönüştüğüne tanık olunca hayli şaşırdığını söylüyor. Ancak asıl şaşırdıkları şeyin mobil oteli resimlerde görülenden çok daha büyük bulmaları olduğunu söylüyor.

Kamyonun iç tasarımı.

Fotoğraflardan da görüldüğü üzere konukların kendilerine ait alanlarının ve yatak odalarının olduğu bölüm üst katta yer alıyor. Kahvaltı ve bar içinse alt kattaki büfeye iniyorsunuz. Bunun insanlarla kaynaşmak için muhteşem bir olanak sunduğunu belirten çift, sörf yapmayan gezginlerin de bu araç sayesinde kişiye özgü rotalarla ve konforla konaklayabileceğini sözlerine ekliyor.

Ben bu kişiye özgü tur düşüncesini önemsiyorum. Bana sorarsanız turizmin geleceği buna dönüyor. Hobileriniz ve ilgi alanlarınız doğrultusunda tasarlanmış rotalar ya da hiç kimsenin görmediği yerleri göreceğiniz kişiye özgü tur olanakları… Tabi ekonomik sorunlar nedeniyle ülkemiz bu konuda geriden geliyor ama turizm konusundaki olanaklarımız sayesinde gecikmeden insanların kendi öykülerini oluşturabildikleri özel turların Türkiye’de de yaygınlaşacağını umuyorum.

Mobil Otel Portekiz sahillerinde.

Karavan?

Karavan işi de güzel, dışarıdan eğlenceli görünüyor ama atık suyu, güvenliği, temizliği konfor alanının kısıtlı olması uzun süreli yolculuklar için ciddi sorunlar. Truck Surf Otel sayesinde aksilikleriyle uğraşmak zorunda kalmadığınız büyük bir karavan deneyimleme olanağınız var bence sevgili okur.

Eğer sende varlıklı okurlarımızdan biriysen doların sekiz liraya dayandığı bu günlerde gecelik kişi başı 499 dolarla kendi ekibinizi oluşturarak ya da bireysel olarak bu mobil oteli deneyimleyebilirsin. Hakkındaki detaylı bilgiye de kendi sitesinden erişmen olanaklı.

Editörün Notu

Yolculuğa çıkmayı düşlemek ve yolculuğa çıkmak aynı şey değil. Yolculuğa çıkmayı arzulamak onu hayal etmek kimi zaman yolculuğun kendisinden daha keyifli ancak o zaman da yolculuğu ıskalama olasılığın var. Bu zor bir karar.

Otelin(kamyonun) alt katı.

Ben insanın ilk evreninin evi olduğunu düşünürüm. Ondan uzun süreli uzaklaşmak çok da bana göre değildir. Evet dünyanın geri kalanını merak ederim ama beş parasız Afrika’ya gidecek kadar da maceraperest değilimdir. Konforuma düşkün olduğumdan değil. Güvenli olmadığından. O yüzden sanırım yola çıkmaktan hep korkarak ya da yola çıkacak kadar param olmadığı için hep düşünü kuruyorum ben. Hatta Jules Verne de bana benziyor sanırım. Macera düşüncesini seviyor ama ancak yaşamının ortalarında yolculuk etmeye başlıyor. O romanları hep görmediği yerleri hayal ederek yazıyor.

Truck Surf Otel’in odaları.

Truck Surf Otel gibi mobil otel girişimleri işte bana ve Jules Verne’e benzer tiplerin yola çıkmasını kolaylaştıracak bir girişim. Evini yanında taşıdığın bir yolda olma durumu. O sebeple en büyük hayalim bir internet girişimini tutturarak yalnızca ilgi duyduğum alanlarda içerik üreterek para kazandığım ve karavanımla Volkan Konak gibi iki üç aylık turlara çıkıp evime geri döndüğüm bir yaşam. Uluslararası reklamverenler tarafından pek değer görmeyen canım anadilim Türkçe ile bu iş zor. İngilizce içerik üretmek de Türkçe’yle aynı tadı vermiyor ama bakalım gelecekte neler olacak? Belki dolar düşer, refah seviyesi artar. Belli mi olur!

Gelecek güzel günlere kadar kendine iyi bak sevgili okur.

Son Not

Çiftin yaptığına imrenmemek elde değil ama hidrolik midrolik bizim sanayide milyonluk ederler adamı para, mimar, usta gerek sevgili okur. Bazı şeyler için ister istemez vizyonsuz olmak zorundayız. Bizim için zor bazı şeyler, pahalı. İkinci şansımız yok. Diyeceklerim bu kadar.

Fotoğraflar da otelin kendi sitesinden.

Kaynaklar

https://kitapyorumlar.com/jules-verne-doktor-oxun-deneyi/

https://maiotik.com/karavan-tirlar/

https://maiotik.com/transporter-karavan/

https://www.lonelyplanet.com/articles/truck-surf-stay-portable-hotel

https://trucksurfhotel.com/

Her başarılı şirket gibi Sondors da gelişmeye devam ediyor ve uzmanlıklarını ilerleterek yeni pazar arayışlarına soyunuyor. Oldukça riskli ve büyük bir hamle yapıyorlar. 10 bin dolar etiketli ilk elektrikli aracı duyuruyorlar. Eğer bir yanlışım varsa bilen sevgili okurlar düzeltsin bu şu an dünyanın en ucuz elektrikli arabası. Belki şimdilik tam olarak değil ama gelecekte Tesla’ya rakip çıkabileceklerinin cüretkar sinyallerini veriyorlar.

TASARIM

Sondors’un üç tekerlekli tasarımı geçmişte sıkça denenmiş bir tasarım biçimi aslında. Klasik araba meraklıları bilirler. İngiliz otomobil firması Morgan’ın ürettiği üç tekerlekli bir çok model var. Ancak bu arabalarda yüksek hızlarda yol tutuşu eskiden ciddi sorundu. Sondors bu aracın öyle bir sorunu olmadığını belirtiyor ama insan gene de tedirgin oluyor tabi. Elbette dünyanın en ucuz elektrikli araba fikrini hayata geçirmenin de bir bedeli var. Anlaşılan o ki 3 tekerlekli tasarım hem maliyetleri düşürmeye hem de aracın ağırlığını azaltmaya yaramış.

Gran Turismo oyunundan ilham aldığını söyleyen İtalyan tasarımcılarının Ferrari, Lamborghini ve Maserati kırması tasarımlarına bayıldım ancak 2 bin dolar fazla olaydı da dört tekerlekli olaydı bence sevgili okur.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Gelelim teknik özelliklere aracın biri 120, biri 240 ve biri 320 kilometre menzile sahip üç modeli olacakmış. Toplam ağırlığı 816 kilogram olan Sondors’un 0’dan 100’e de 7 saniyede çıkacağı söyleniyor. Bence hayli cesur bir iş. Bakalım son tüketiciye ne biçimde ulaşacak ve karşılığını nasıl bulacak.

Ürünün yalnızca 100 dolar ile ön siparişinin verilebildiğini ve 2020’nin sonunda tüketicilere gönderilmeye başlanacağını ekleyelim. Bu 100 doların tamamı iade edilebilir bir biçimde alınıyor bu arada. Ürün son haline ulaşınca baktınız beğenmediğiniz ya da karar değiştirdiniz. Yatırdığınız bu 100 doların tamamını iade alabiliyorsunuz. Bir ücretsiz kargo sunmamışlar adamlar! Daha ne yapsın diyor, rekabet artsın da elektrikli araçlar da ucuzlasın diye bekliyorum.

Ben özellikle yukarıdaki kedi kadını BoJack Horseman’daki karakterlerden birine benzettim. Matthew sanki gerçekçi bir biçimde BoJack Horseman karakterlerini sosyal yaşama taşıyor gibi. Matthew’in çalışmalarının fiziksel kopyalarını şuradan satın alabiliyorsunuz. Ancak bizim için çok da alınabilecek rakamlarda değiller onu belirteyim. Biz örneklemek için düşük çözünürlüklü kopyalarını koyduk. Ancak orijinallere kendi web sitesinden de erişebiliyorsunuz.

GERÇEKÇİ ÇİZİMLER

Matthew Grabelsky, bu gerçekçi çizimler konusunda seçtiği mekanla da öne çıkıyor. Sanatçının mekan olarak metroyu seçmesi gerçeküstünü gündelik yaşama kadar nasıl sokup normalleştirdiğiyle de ilişkili. Onun modern sanat yapıtları mitolojik yapıtlardan farklı olarak çağdaş tekniklerle biçimlenmiş ve birleşimlerin gerçekte olabileceğinden de güzel biçimlerini ortaya koyuyor. Sanki mitolojiyi daha parlak ve daha güzel bir biçime sokup 20. yüzyıla taşıyor gibi. Ben BoJack Horseman’ın yapımcısı olsam bu adamla mutlaka iletişim kurarım.

Photoshop sanatçısı gibi duruyor ama sakın yanılmayın Grabelsky hepsini eliyle çiziyor bunların. Hoş Photoshop sanatçısı görmek isterseniz de şuraya bakabilirsiniz. Sanat hep var. Çok anlamlı ve soyut düşlerden hareketle somut varlıklara dönüşerek varlığını sürdüyor. Ancak sanat yapma araçları da gittikçe çeşitleniyor ve gelişiyor. Bu dünya açısından sevindirici.

Sanatçının bu muazzam yapıtlarına da pahalı dediğimize bakmayın. Sanatın para etmesi gerekir. Para edecek ki sevdiğiniz filmin yenisi çekilecek, bu tablolar satılacak ki Grabelsky yenisini yapıp yeni galeriler açacak. Hem bu galeriler ve sinema salonları ilgi alanımızın ortak olduğu insanlarla buluşmamız için de bir olanak. Bu galeri işi belki son yıllarda artan entelektüel nefreti ve fularlı boş kafalar yüzünden şaka nesnesi ya da elitlik belirtisi gibi görünüyor ama hiç de öyle değil. Bu konuyu ve dijital sanat yapıtlarının biricikliği konusunda ortaya çıkardığı ekonomik sorunlardan söz ettiğimiz yazıları daha önce Maiotik’te yazdık. Arama çubuğundan yararlanabilirsiniz.

Ancak 2025 yılına kadar bu işe 25 milyar dolar yatırım yapmayı planladıklarını açıkladılar. 2025 yılında SUV, Hatchback ve Sedan kategorilerinde olmak üzere toplam 5 modelle piyasada yer almayı planladıklarını aktardılar. Hedefleri ise elektrikli araç piyasasının %6.6’sına hükmetmek. Bu rakam Avrupa Otomobil Üretici Birliği’nin açıkladığı verilere göre şu an %3.7.

BAŞTAN AŞAĞI ELEKTRİKLİ OLARAK TASARLANDI

Kia elektrikli araç olarak tasarlanmış ilk arabanın Suv’la Sedan arasında bir yerde konumlanacağını ve 2021 yılının sonunda yollarda olacağını belirtti. Şirketin üst düzey yöneticilerinden Steve Kosowski’nin açıklamalarından anladığımız kadarıyla tasarım olarak çok beğenilen Toyota C-HR gibi bir araba çıkaracaklar. Arabanın menzili ve şarj süresi hayli iyi. 480 kilometre menzile sahip olacağı söylenen modelin 20 dakika hızlı şarj süresine sahip olacağı söyleniyor. Belli ki yakın gelecekte bu şarj süreleri en sonunda benzin alma süreleri kadar kısalacak.

Bakın Hyndai ile ortak çatı altında yaptıkları bir fuarda 2017 yılında şöyle bir konsept üretmişlerdi.

Aynı fuarda Hyndai’ın 45 konsept araç tanıttığını da sözlerime eklemek isterim. Sözü Kia elektrikli araca getirecek olursak çıkaracakları HabaNiro adındaki tamamen elektrikli aracın nihai halinin şöyle olacağını belirtelim:

NOT: Bu arada Hyundai harbi çok büyük şirket sevgili okur. Hem dünyanın çeşitli ülkelerinde gittikleri ülkelerin pazarlarını ve kültürlerini iyi okuyorlar hem de arabadan tutun iş makinesine, tren vagonuna kadar birçok şey üretiyorlar. Söz gelimi İzmir’deki İZBAN’a ait tren vagonlarının da Hyundai tarafından üretildiğini söylemek isterim. Asansör bile üretiyorlar sevgili okur. Resmen ulaşımla ilgili bütün makinelere kafayı takmışlar.

Biliyorsunuz elektrikli motorlarda aktarım organı çok olmadığından güç doğrudan tekerlere gidiyor. Bu sebeple tork ve hızlanma açısından bu rakamlarla karşılaşabililiyoruz. Ayrıca elektrikli motorların birçoğunda iki vitesli şanzıman kullanıldığı için 0’dan 100’e böyle inanılmaz bir zamanlamayla ulaşabiliyorlar.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA MENZİL

Ancak bugünkü içeriğimiz bu bilgilerden fazlasını içeriyor. Elektrikli araçlarda menzil … Elektrikli araçların geçmişteki tek zayıf noktaları tam dolu bir bataryayla gidebildikleri menzildi. Ancak artık benzinli araçtaki tam dolu bir depoyla gidilebilecek yoldan daha fazlasını gidebilir bir duruma geldiler ve şarj süreleri de neredeyse bir benzin alma ve soluklanma süresine erişti. Elektrikli Otomobil Pazarındaki Son Gelişmeler içeriğinde bunları detaylıca açıklamıştık.

Bu gelişmeleri deneyimlemek isteyen İsviçreli sürücü Michael von Tell de Elektrikli Harley Davidson ile Zürih Stuttgart arasını gide gele tam 23 saat 48 dakikada 1723 kilometre yol yapmayı başardı. Normalde bataryayı tam doldurmak için 40 dakika gibi bir süreye gereksinim duyan Michael bunun yerine her 150 kilometrede bir aracını hızlı şarjla 25 dakika şarj ederek yoluna devam etti.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN MENZİLLERİ UZAYACAK MI?

Resmi kayıtlara henüz geçmese de bu elektrikli bir motor ile 24 saatte yapılan en uzun sürüş olarak tarihteki yerini aldı. Peki Elektrikli Otomobillerin Menzilleri Uzayacak mı? Gelişme kaçınılmaz sevgili okur. Bakın İstanbul’da Koronavirüs salgını nedeniyle halk evine kapanınca. Trafik yok olup karbon salınımı azaldığı için hava kirliliği %35 oranında azaldı. Karbon salınımını düşürmek için dünya elektrikli motorlara geçmek zorunda. Merak etmeyin bu menzil ve şarj süreleri de çok daha çılgın noktalara ulaşacak. Çünkü bu batarya ve şarj öyle bir iş ki her sektör bu alandaki gelişmelere olumlu etki ediyor. Bilgisayar ya da cep telefonu sektöründeki bir gelişme dahi elektrikli araçların menzillerine olumlu olarak yansıyor. Xiaomi son seri telefonlarında 60 watta kadar kablosuz şarj olanağı sunmaya başladı mesela. İncecik telefonlara sığan miliamper sayılarını ve desteklediği şarj protokollerini siz görüyorsunuz. Bu teknolojiler büyüyecek ve pek yakın bir gelecekte daha da ucuzlayacak.

Biraz sabır diyor ve yazıyı burada sonlandırıyorum. Kendine iyi bak.

NOT: Buraya eklediğim videonun kaynağı şurası sayın okur.Harley Davidson Liwewire, Elektrikçi Araçlar En Fazla Kaç Kilometre Yol Gider?, Elektrikli Motosiklet

İlk örneğini Rus geliştiriciler tarafından ortaya konmuş YotaPhone’un mürekkep ekranıyla gördüğümüz çift ekran teknolojisini geliştirip renkli ve iki ekranlı telefon için de önce böyle bir konsept tasarım ortaya koyan Vivo daha sonra aynı yıl içerisinde bunu üretmeyi başarmış ve çekinmeyip satışa sunmuştu. Bu da demek oluyor ki Vivo Apex 2020 de tamamıyla ya da bir kısmıyla pek yakında satışa çıkabilir. Konseptlerin en önemli özellikleri gerçek olmasa bile ileride kullanılacak bir çok teknolojiyi gözler önüne sermesi sonuçta. Mesela Sony’nin de elektrikli arabası yok ama bu arabalar için neler yapabileceklerini anlatan teknolojiyi gösteren konsept bir arabası var.

Vivo Apex 2020 Özellikleri

Şu bir gerçek: şu saatten sonra devasa donanımların son kullanıcı deneyimine çok bir katkı sunduğunu söylemek anlamlı bir yorum olmaz sevgili okur. Dolayısıyla çağın standartlarını karşılayacak ortalama üstü donanıma sahip ürünler düzgün bir yazılımla giydirildiği zaman ortaya çıkan şey daha önemli artık. Bu bakımdan Vivo Apex 2020 özellikleri burada işlemci vb. teknik detaylara çok girmeden anlatılacak. Sunduğu devrimsel yeniliklerden söz edilecek.

Vivo Apex 2020’nin en çok dikkat çeken yönü kamerası sevgili okur. Yanlış anlamayın ekranın içinde bulunması da ciddi bir yenilik ama kast ettiğimiz o değil. Biliyorsunuz el gimbalları ve sonrasında özellikle Go Pro Hero Black 7 ile birlikte çığır ajan optik imaj sabitleme sistemiyle mikro kamera dünyası kasıp kavruluyor. Telefonların geldiği nokta aksiyon kameralarını bile tarihe gömecek noktada ve aksiyon kameralarının satış rakamları bir iki prestijli firma dışında hayli düşük. Bakın modern telefonlardaki optik imaj sabitleme sistemi şu biçime çalışıyor:

Bunun üzerine bir de dijital düzenleme kodları çalışınca ortaya pürüssüze yakın bir görüntü çıkıyor. Ancak telefonların tek başına kullanımında sonuç her ne kadar mükemmele yakın olsa da nitelikli bir gimballa kıyaslayınca görüntüdeki kalite kaybı ve bunun gibi sebepler yüzünden üst düzey bir başarım sergilenemiyor. Ancak Vivo, Apex 2020 ile bu işe çözüm üretiyor ve kendinden gimballı bir telefon kamerası üretiyor. Onun sistemi de şu biçimde:

Minimalliğin moda ve yaşama bakış açısı olarak hem şirketler hem de insanlar tarafından neredeyse artık bir tüketim düşüncesi durumuna gelmesiyle yanında fazladan tek bir çöp bile taşımayan çağdaş insana büyük bir kamerayı ve gimbalı tek bir telefon olarak veriyor. Tek dileğim şu mikrofon işinin de artık kendinden çözülmesi. Çünkü şu bir gerçek ki videoda görüntüden bile önemli olan şey ses. Bu sebeple mutlaka harici bir mikrofon ya da ses kayıt cihazı kullanmak zorunda kalıyoruz. Eğer mikrofonu da muhteşem bir biçimde gelecekse parasına bakmam alırım ben bu ürünü sevgili okur. Bir taşla üç kuş vurmuş oluyorum çünkü.

NOT

Bir de yakında telefon değiştirmem gerekiyor. Kablosuz şarj ve sağlam optik imaj sabitleme özelliğine sahip güzel bir telefon alayım diyorum ama Blackberry’nin fiziksel klavyeli şu ürünü de dikkatimi çekmiyor değil:

İçerik üreten adamız sonuçta. Vivo’yu bekleyim diyorum ama ülkemizde satışı yok. Bunun yerine içerik üretmek, doktorayı bitirmek için adam akıllı fiziksel klavyeli bir Blackberry mi alayım yoksa başka bir seçeneğe mi yöneleyim düşüneceğiz. Tek derdimiz bu olsun. Araştırması eğlenceli.

SON NOT: Optik İmaj Sabitleme Videosunun kaynağı şurası sevgili okur. Silinir falan diye buraya yükledim.

Bu sebeple tasarımı ilk gördüğüm anda sahip olmak istedim. Apart bir dairede kalmanın geçicilik hissinden uzaklaşmak için birebirdi. Taşınırken de rahat rahat arabaya koyar götürürüm dedim. Kanada’dan da olsa getirtecektim ancak sitesine girip fiyat etiketini görmemle düşüncelerim değişti sevgili okur.

PORTATİF ÇAMAŞIR MAKİNESİ FİYATINA İLİŞKİN YORUMLAR

Pratikte harika olan portatif çamaşır makinesi fiyatıyla düş kırıklığına uğratıyor. Ürünün fiyatı tam olarak 349 dolar. Tamam bedava kargo var. Bir taraftan biraz spor da yapmış oluyorsunuz ancak 349 dolara kimse bu ürünü tercih etmez. Gider tertemiz az enerji harcayan kısa programlı bir çamaşır makinesi alır. Bu ürün bu fiyatla anca varlıklı kampçıları falan sevindirir. Kampçıların arasında da çok varlıklı tip bulunmadığı düşünülünce ödüllerine rağmen ülkemin ve dünyanın geri kalan birçok ülkesi için sıradışı ancak ölü bir ürün olduğunu düşünüyorum.

Bir girişimci alsa da bunun maliyetini düşürse 200 liraya o zaman bak sen cümbüşe işte.

Yakşamlar dilerim sevgili okur.

Bataryası 4 saat civarında bir kullanım vadeden Prinker’ın uygulanışı oldukça basit. Özel spreyini sıkıyor ve Prinker’ı dövme yapmak istediğiniz yere sürtüyorsunuz. Kendisinin fiyatı 300 dolar. Yalnız kartuşları da bir hayli pahalı renkli olanına 150 siyah beyazına 100 dolar ödüyorsunuz. Bir kartuşla kaç dövme çıkarabileceğinizi bilemiyorum. Ancak alıp deneyip inceleme videosu çekmek istiyorum diyen varlıklı tipler varsa kargonun ücretsiz olduğunu şuradan da ürünü alabileceğinizi metnimize ekleyelim.Bana sorarsanız yazlık yerde geçici dövme işiyle uğraşanlar için mükemmel bir alet. Ya da söz gelimi kalıcı dövme işiyle uğraşıyorsunuz bir modelin kendi kolunda nasıl duracağını müşteriye göstermek istediniz. Mükemmel ürün yemin ediyorum. Deneyimsiz bir öğrenci olarak festivallerde falan da bir çadır kiralayarak deli para kırabilirsiniz.

Ben de bunu mutlaka bir gün denerim diye düşünüyorum. Refah seviyem böyle ilginç ürünlere para verebilecek duruma geldiğinde tekrar görüşelim canlarım.

NOT: Ya var ya genç olucan eski üniversite bahar etkinlikleri olacak. Açacaksın uygun fiyata çadırını vereceksin herkesin koluna bu dövmelerden. Ticari zekam yok değil. Üşeniyorum yalnızca ben sevgili okur.

Vallahi buraya Nazım Hikmet’in Makinalaşmak İstiyorum! şiirini koyacağım ama adama hepi topu yazdığı bir şiir yüzünden fütürist demeye kalktıkları için buraya da koyup örneklemek istemiyorum. Neyse konumuz bu değil. Konumuz Xiaomi’nin kahvaltı makinesi. Kolay taşınabiliyor ve birçok yönden de yararlı. Ekmek kızartma makinesinden, elektrikli ocağa, yumurta haşlamaya kadar bir sürü olanak tanıyor insana. Az yağ ile kızartma ya da buharla pişirme gibi seçenekleri de var.

Kahvaltı makinesi, paslanmaz çelikten 1.2 litrelik bir tencereye ve teflon bir tavaya da sahip. Ürünün fiyatı 52 dolar bandında. Vergilerle birlikte ülkemde 100 dolardan aşağı olmaz ama vergilerle bile uygun bence.

EDİTÖRÜN NOTU: Şimdilik eski mutfak robotları gibi sök tak yıka çok uğraştırır gibi görünüyor ama gelecekte donanımların daha işlevsel tasarlandığını ve özelliklerinin genişletildiğini de duymak isteriz.

Bir de bir ara NTV’nin Türk Mucit adında bir yarışması vardı. Orada da buna benzer tabi daha ilkel versiyonunu tasarlayan bir usta vardı. Yalnızca çay suyunu ve oğaçayı koyuyordun geri kalan malzemeler varsa tabağa konmuş bir tepsi olarak çıkıyordu. Neden o yarışma devam etmedi anlamış değilim. Muhteşemdi ya. Yeteneksizsinizi ona katlayacak bir düşünceydi. Anımsadığım kadarıyla izleyicisi de boldu. Yapsalar da şöyle güzel ürünler yatırım alsa ya. Mis gibi üretimi destekleyen bir yarışma.

Xiaomi, MIUI 11 işletim sistemine sahip telefonlarda ve hatta Mi TV’lerde dahi deprem meydana gelmeden önce bunu geri sayım ile bildirebileceğini söylüyor. Gerçek depremden önce insanların kendilerini daha iyi koruması sağlanacak. Kullanıcılara birkaç saniye daha kazandırmayı amaçlayan uygulama ile en yakın sığınak, acil durum merkezi, kurtarma prosedürü gibi bilgilere de erişmek kolaylaşacak.

Xiaomi Deprem Uyarıcı alarmının ilk olarak Eylül’de duyurdu. Chengdu merkezli Care-Life Enstitüsü ile ortaklaşa geliştirildiğini de belirtmek lazım. Şu an itibariyle bu özellik Çin sınırlarında geçerli olacak gibi duruyor.

EDİTÖRÜN NOTU

Bundan sonra buna benzer rekabetçi, yenilikçi bilimsel hamlelerin birçoğunu Çin’den duyabiliriz sevgili okurlar, belli ki dünyanın büyük güç dengesi ufak ufak büyüyen Çin ekonomisine doğru kayıyor. Tabi ben ne Amerikacı ne de Çinciyim. Çağdaşlığın temellerini atan Avrupa aydınlanmasına inanırım. Kökünü o cevherden alan yönetimleri severim.

Kapitalizm tamam çoğu yerde çıkmaza sahip ama sanırım en iyi olduğu alan da daha az maliyetle daha iyisini üretenen yukarı çıktığı böylece insanların sürekli olarak daha iyi bilgilere daha yüksek konfora daha kolay ulaştığı bir yaşam başarımı sunması sanırım. Bu salgın döneminden sonra da bir şeyin sonu geldiği yok. Kapitalizm ana hatları itibariyle kalır ama daha insani daha sosyal bir boyuta indirgenir ki bu da güzel bir şey.

Yaşasın gelecek!