Bu yazıda kamyonlarını iki katlı mobil otele dönüştüren yaratıcı bir çifti ve Truck Surf Otel adını verdikleri yaşam alanını inceleyeceğiz.

Buna benzer birçok içerik ürettik sevgili okur. Karavana dönüşen Transporter’dan tutun, tırdan karavana çevrilmiş yaşam alanlarına, mimarlık öğrencisinin bitirme projesi otobüsüne kadar birçok girdimiz var.

Bu seferki ise seviyeyi biraz yükselten türden. Projenin üreticisi Daniela Carneir ve Eduardo Riberio sevgili. Daniela sörf eğitmeni, Eduardo ise normalde tur rehberi ama ikisi de sörf sporuna tutkuyla bağlılar. Bunun için de sörfçüleri kalabalık olmayan ve doğayla baş başa sörf yapacak yerlere götürmeyi kafalarına koymuşlar. Uzun süre Avrupa’da ve Afrika’da karavanla seyahat ettikten sonra bir kamyonu iki katlı mobil bir otele dönüştürerek misafir gruba özgü rotaların belirlendiği, konforlu, güvenli ve sıcak bir seyahat olanağı sunmaya başlamışlar.

İki katlı mobil otelin dışarıdan görünüşü.

Bu kamyon otel, Daniela ve Eduardo’nun yaşam alışkanlıklarını da hayli değiştirmiş ve yerleşik yaşamın kimi avantajlarını ıskalasalar da başka insanlar taşıyarak dünyayı dolaşmayı üstelik bundan para kazanmayı hayli sevmişler. Truck Surf Otel adını verdikleri kamyoları ile şu sıralar Portekiz’in kıyılarında dolanan otelin rahat ve sıcak bir atmosferi var.

Daniela mobil oteli ilk görenlerin özellikle hidrolik sistem sayesinde iki katlı bir şeye dönüştüğüne tanık olunca hayli şaşırdığını söylüyor. Ancak asıl şaşırdıkları şeyin mobil oteli resimlerde görülenden çok daha büyük bulmaları olduğunu söylüyor.

Kamyonun iç tasarımı.

Fotoğraflardan da görüldüğü üzere konukların kendilerine ait alanlarının ve yatak odalarının olduğu bölüm üst katta yer alıyor. Kahvaltı ve bar içinse alt kattaki büfeye iniyorsunuz. Bunun insanlarla kaynaşmak için muhteşem bir olanak sunduğunu belirten çift, sörf yapmayan gezginlerin de bu araç sayesinde kişiye özgü rotalarla ve konforla konaklayabileceğini sözlerine ekliyor.

Ben bu kişiye özgü tur düşüncesini önemsiyorum. Bana sorarsanız turizmin geleceği buna dönüyor. Hobileriniz ve ilgi alanlarınız doğrultusunda tasarlanmış rotalar ya da hiç kimsenin görmediği yerleri göreceğiniz kişiye özgü tur olanakları… Tabi ekonomik sorunlar nedeniyle ülkemiz bu konuda geriden geliyor ama turizm konusundaki olanaklarımız sayesinde gecikmeden insanların kendi öykülerini oluşturabildikleri özel turların Türkiye’de de yaygınlaşacağını umuyorum.

Mobil Otel Portekiz sahillerinde.

Karavan?

Karavan işi de güzel, dışarıdan eğlenceli görünüyor ama atık suyu, güvenliği, temizliği konfor alanının kısıtlı olması uzun süreli yolculuklar için ciddi sorunlar. Truck Surf Otel sayesinde aksilikleriyle uğraşmak zorunda kalmadığınız büyük bir karavan deneyimleme olanağınız var bence sevgili okur.

Eğer sende varlıklı okurlarımızdan biriysen doların sekiz liraya dayandığı bu günlerde gecelik kişi başı 499 dolarla kendi ekibinizi oluşturarak ya da bireysel olarak bu mobil oteli deneyimleyebilirsin. Hakkındaki detaylı bilgiye de kendi sitesinden erişmen olanaklı.

Editörün Notu

Yolculuğa çıkmayı düşlemek ve yolculuğa çıkmak aynı şey değil. Yolculuğa çıkmayı arzulamak onu hayal etmek kimi zaman yolculuğun kendisinden daha keyifli ancak o zaman da yolculuğu ıskalama olasılığın var. Bu zor bir karar.

Otelin(kamyonun) alt katı.

Ben insanın ilk evreninin evi olduğunu düşünürüm. Ondan uzun süreli uzaklaşmak çok da bana göre değildir. Evet dünyanın geri kalanını merak ederim ama beş parasız Afrika’ya gidecek kadar da maceraperest değilimdir. Konforuma düşkün olduğumdan değil. Güvenli olmadığından. O yüzden sanırım yola çıkmaktan hep korkarak ya da yola çıkacak kadar param olmadığı için hep düşünü kuruyorum ben. Hatta Jules Verne de bana benziyor sanırım. Macera düşüncesini seviyor ama ancak yaşamının ortalarında yolculuk etmeye başlıyor. O romanları hep görmediği yerleri hayal ederek yazıyor.

Truck Surf Otel’in odaları.

Truck Surf Otel gibi mobil otel girişimleri işte bana ve Jules Verne’e benzer tiplerin yola çıkmasını kolaylaştıracak bir girişim. Evini yanında taşıdığın bir yolda olma durumu. O sebeple en büyük hayalim bir internet girişimini tutturarak yalnızca ilgi duyduğum alanlarda içerik üreterek para kazandığım ve karavanımla Volkan Konak gibi iki üç aylık turlara çıkıp evime geri döndüğüm bir yaşam. Uluslararası reklamverenler tarafından pek değer görmeyen canım anadilim Türkçe ile bu iş zor. İngilizce içerik üretmek de Türkçe’yle aynı tadı vermiyor ama bakalım gelecekte neler olacak? Belki dolar düşer, refah seviyesi artar. Belli mi olur!

Gelecek güzel günlere kadar kendine iyi bak sevgili okur.

Son Not

Çiftin yaptığına imrenmemek elde değil ama hidrolik midrolik bizim sanayide milyonluk ederler adamı para, mimar, usta gerek sevgili okur. Bazı şeyler için ister istemez vizyonsuz olmak zorundayız. Bizim için zor bazı şeyler, pahalı. İkinci şansımız yok. Diyeceklerim bu kadar.

Fotoğraflar da otelin kendi sitesinden.

Kaynaklar

https://kitapyorumlar.com/jules-verne-doktor-oxun-deneyi/

https://maiotik.com/karavan-tirlar/

https://maiotik.com/transporter-karavan/

https://www.lonelyplanet.com/articles/truck-surf-stay-portable-hotel

https://trucksurfhotel.com/

Salgın dönemlerinde bile gelişimin bu kadar hızlı yaşandığı çağda bu içeriğimiz de klasik araçların elektriklendirilmesi üzerine kurulu. Volkswagen’in T1 adında hippilerle özdeşleşmiş efsane bir karavanı var bilirsiniz. Aşağı görselini bırakıyorum:

Klasik Volkswagen T1

Volkswagen Elektrikli Araba T1 için geçtiğimiz yaz Type 20 adında eski kafayla çağdaş teknolojiyi birleştiren deneysel bir tasarım ortaya koymuştu. Geçmişin hippileriyle bugünün doğa severleri arasında bir köprü kurmaya çalışan Elektrikli Volkswagen bu aracıyla çizgi üstü bir işe imza atmış ancak ilk konsept olduğu için tasarımı hakkında da birçok olumsuz yoruma maruz kalmıştı.

Volksvagen Type 20

Volksvagen Type 20’nin Konsolu

Volkswagen Elektrikli Araba

Volkswagen Elektrikli Araba nın başlattığı iş eClassic’in de işbirliğiyle yeni bir T1’e dönüştü ve ortaya e-Bulli çıktı. Aşağıdaki görseller minibüsümüzün kendisine ait. Aracın tabanını bataryayla kaplamışlar ve saatte 130 km hıza erişmesine olanak tanımışlar. 1962’deki versiyonuna göre tam iki kat tork ürettiğini de belirtmek gerekir.

eClassic bu işi 1962 model bir T1’in motorunu elektrikli motorla değiştirip içine çağdaş teknolojiyi koymasıyla gerçekleştirdi. Yalan yok tasarıma bakınca aracın biraz ruhunu kaybettiğini düşündüm. Eskitilmiş ya da Retro görüntüsünün çok parlatılarak ön plana çıkarılması yapay bir görünüme neden oluyor ancak bu konsept bize çok daha ilginç bir başlangıca kapı araladığı için kendini affettirmeyi başarıyor.

Almanya Hannover’de sınırlı sayıda üretilmesi planlanan ve salgın nedeniyle şimdilik ertelenen e-Bulli, klasik araçları elektrikliye çevirme konusunda yeni bir akım başlatacak gibi. Tahminim yakın gelecekte bizim bugün DMAX’de izlediğimiz araç tamir programları bir anda klasik araçları elektrikli araçlara çeviren belgesellere dönüşecekler. Aynen bir minibüsü ya da tırı özel üretim karavana çeviren butik işletmeler gibi bir çok işletme de bu araçları elektrikliye çevirmek için çalışacak. Geçtiğimiz yıllarda Türk bir ustanın da bunun olanaklı olduğuna ilişkin haberi çıkmıştı ancak pek gündem olmamıştı.

Yeni bir girdide görüşene kadar kendine iyi bak.

Günümüz araçlarının on yıllardır tekrar eden tasarım arızaları var. Bize kusursuz olanın bu olduğunu söyleseler de, hal-i hazırdaki tasarımlar sattığı için risk almaktan kaçınsalar da söz gelimi aile sahibi olduktan sonra aldığımız büyük araçlarda bir elimizde bebek bir elimizde poşetler varken, bebeğimizi özel araç koltuğuna yerleştirmenin hala deveye hendek atlatmaktan zor olduğunu söyleyebiliriz. Benzer hata şimdilerde esnek raflarla biraz düzelmiş olsalar da beyaz eşya sektöründe de vardı: Tencerelerin sığmadığı buzdolapları alıyorduk. Tasarımı yüzünden yalnızca hizmet etmeyi amaçladığı şeye hizmet edemeyen ürünler var.

İşte yukarıdaki karavan birçok tasarım hatasını gidermek üzerine yola çıkmış bir konsept tasarım. Aramalar taramalar sonucu kaynağına ulaşamadım. Google görsel aramalarında bile detaylı aramalar yaptım ancak bulamadım. Yıllar evvel video arşivine eklediğim bir video bu.

Hepinize iyi seyirler dilerim.

NOT:Şimdilerde hedeflenen üretim hızı ve kârlılık oranına ulaştırmayı bir türlü beceremediği için Tesla’nın yönetim kurulundan istifa edeceğini açıklayan Elon Musk’ın kapıları tavana doğru açılan Model X ile ailelerin bebeklerini arabaya yerleştirmek için bellerini kırmak zorunda kalmadığı bir tasarım ortaya koyduğunu söylemek lazım. O da bu anlamsız tasarımlara çok sinirleniyor.

NOT 2:Diğer taraftan Citroen C4 Cactüs’ün otomatik vitesli modelinde alışılmışın dışında el freni ve düğmeli vites tasarımının da kalıplardan sıkılmış insanlar için ilginç bir alternatif olduğunu söylemek gerekir (evet otobüslerde de aynı vites sistemi kullanıldı biliyorum, hayır koldan vitesten bahsetmiyorum açıp bakabilirsin sevgili okur).

NOT 3:Bedavaya Tesla ve Citroen Virali yaptık. Duyun sesimizi ey büyük şirketler.

Ancak Youtube’dan karavan videoları izlemenin dışında hayalleri birer plana dönüştürmek amacıyla karavanda nasıl yaşanır araştırmak gerekti. Bir ton sistem var sevgili okurlar, öncelikle enerjinizi nereden sağlayacaksınız güneş panelleri tamam ama gene de bir jeneratöre ihtiyaç duyacaksınız. Sürekli olarak temiz su tanklarınızı doldurmanız gerekecek. Dışkılarınızı uygun bir yere bırakmanız, o boruları hotumla yıkamanız gerekecek. Pis bir iş yani liste uzuyor da uzuyor.

Bir de güvenlik sorunu var. Karavan sahibi olmak, ben turistim gelin beni soyun demekle aynı şey, bunların hepsi çözümsüz dertlerdi. Ben de karavan olayından vazgeçtim ancak ileride gelir düzeyim evin yanında şımarıklık için bir de karavan alacak seviyeye gelirse denenebilir dedim hatta kiralasak o da mantıklı diyerek bu işe bir nokta koydum.

Ta ki bu girdinin konusunu oluşturan karavanı görene kadar.

Karavan olduğu dışarıdan anlaşılmadığı için güvenlik derdi yok. Karavana göre daha ferah. Karavanın teneke duvarlarından daha sağlam. Yalnızca altı tekerli olduğundan sürmek için tır ehliyetine ihtiyacınız var onun dışında da başka bir problemi yok. Her yere sürersin.

Fotoğraflar bir kullanıcı tarafından Apartman Therapy isminde bir web sitesine gönderilmiş. aramama rağmen telifine dair bir sonuç bulamadım.

Discovery Channell’da Will Smith’in Tırını görmüştüm o da iki katlı inanılmaz bir araçtı ama onlar fantastik hayaller. Böyle gerçekleştirilebilir araçların fotoğraflarına bakmak benim daha çok hoşuma gidiyor. Görüşürüz.

NOT: Bu tıra EX63-HDM / MAN TGA dendiğini öğrendim

Devam edelim: Ben fazlasıyla evcimen bir insanım sevgili okur. Öyle ki ekmek almaya dahi çıkmadan on gün – on beş gün tek başına evde durmuşluğum var. Süreyi ısrarla belirtiyorum çünkü Emrah Serbes’e göre bir odada on beş gün tek başına duramayan insandan yazar olmaz. Gerçi Emrah Serbes de ölçüt değil; kimse kusura bakmasın kendisi iyi bir yazar da değil ama konumuz bu değil. Nitekim hayatımızda artık yapay uyaran çok; kablolu yayın ve fiber internetle değil on gün bir yıl bile dururum sayın Serbes diyor ve konumuza geçiyorum.

Evcimenim. Arada ekrandan gördüğüm doğa görüntüleri beni dışarı çıkmak, doğaya kavuşmak için kışkırtır ancak gene de çıktığımda mutlu olmadığımı fark ederim. “Ekrandan daha güzel görünüyordu lan” diye düşünürüm. Dışarı çıksam da doğanın estetize edilmiş ve ehlileştirilmiş halini sevdiğimi fark ederim. Revolutionary Road’taki yapmacık demeyelim ama paksiding kaplı bahçeli evlerde yaşamak daha çok hoşuma gider. Gel gelelim içimde yıllardır beslediğim bir karavan alma isteği de vardır. Bu istek “Madem evimi özlüyorum evden çıkamıyorum belki evimle beraber gezebilirim lan” fikrinden ileri gelir. O kadar ki Volkan Konağın Route 66’yı gezdiği karavanı ve gezi videosunun tamamını izlemişliğim vardır.

Buyurun video burada:

TRANSPORTER KARAVAN

Transporter Karavan fazla masraflı, büyük, park etmesi zor ve yok şarjı, yok suyu, yok kamping alanı derken tonla problemi olan bir araç. Kapının önüne park edemezsin yani. Bende bunun üzerine araştırmaya başladım. Üstünde tente taşınabilen, yarı çadıra dönüşen çok güzel kamp arabaları gördüm, prototipler, özel yapımlar…

Ancak kalbim en yukarıdaki araca vuruldu sevgili okur. Aracı Volkswagen harbiden üretmiş. prototip falan değil. 2013 yılında üretilen yukarıdaki modelin fiyatı 55.000 ila 65.000 euro arasında değişiyormuş. Ancak Türkiye’de satışa çıkarılmamış tabi kendisi. Zaten bir çok model gelmiyor buralara nedense(!) Almak için Almanya’dan bireysel olarak ithal etmek ya da bu işi yapan bir galeri ile anlaşmak gerekiyor. Aha buraya yazıyorum: Vallahi param olursa bu işe girerim. O yıllara Maiotik sağlam gelir getirirse işimi de internetin çektiği her yerde yapabileceğim için paso gezerim.

Ben ufak lükslerimle minimal alanlarda yaşayınca daha kendimden emin hissediyorum hem. Her şey benim kontrolümdeymiş gibi oluyor. Söz gelimi şimdi 2 +1 evdeyim bir yıldır yerleşemedim sevgili okur. Halbuki 1 + 1 iyiydi.

NOT: Model hakkında detaylı bilgiye ulaşmak için: “Volkswagen Transporter Doubleback” anahtar sözcüklerini kullanabilirsiniz.

Konumuza dönelim: Japonya’daki tırcılar, tırlarını kişiselleştirmek için sağına soluna çıkartmalar yapıştırıp efenim içini falan yeniden tasarlıyorlarmış. Bizimkiler de yapıyor ne fark var diyeceksiniz ama bildiğiniz üzere japonların iş yapma şekli de mesleklerine yaklaşımı da bütün dünyadan baya farklı. Görselde gördüğünüz resim; Dekotora denilen niş bir komyon kültürüne ait. Dekorota Tır Modifiyeleri işini bambaşka bir noktaya taşımış.

Dekotora ya da Decotora olarak anılan akımın adı “Decoration Truck” yani Tır Dekorasyonu’nun kısaltmasından geliyormuş. Bu kültürdeki kamyoncular ve tırcılar kamyonlarının birçok aksesuarını kendi yapıyor ve yaratıcılıklarından esinler barındıran kamyonlarını/tırlarını kendi kimliklerinin, ruhlarının bir uzantısı olarak kabul ediyormuş. Kısa bir internet aramasıyla inanılmaz detayı işlere rastlayabiliyorsunuz.

TIR MODİFİYE PARÇALARI

Genellikle neon ışıklar, abartılı boyalar ve parçası 100 doları dahi aşan paslanmaz ürünlerin kullanıldığı bu tasarım kültürüne neden ingilizce bir kısaltmadan hareketle isim vermişler onu anlamak olanaklı değil ama demek ki severek yapıyorlar işlerini baya.

Türkiye’de de çok güzel tırlar var tabi içi oda gibi, hatta kendine küçük bir ofis yapmış yazıcı bile koymuş adam bir köşesine. Bunun gibi akımlar bana Ahmet Amca’mı hatırlatıyor. Konya’daki aile dostumuz. Onun da en büyük düşü tır sahibi olmak ve ülkeden ülkeye gezmekti. Kendisinin Sepetli BMW ile Almanya’ya da gitmişliği var sanırım.

Bize gelince, uçak bileti alacağız da kalacak yeri ayarlayacağız da para biriktireceğiz de gezmeye gideceğiz. Bu işi tutkuyla yapanlar mutlak bir yolunu buluyor. Hoş kolay bir meslek değil sürekli olarak gurbettesin büyük bir çoğunluğu da yapmak zorunda olduğu için yapıyor, ürünleri teslim tarihine yetiştirme kaygısı, çok pahalı olduğu için bazen değiştirmeye olanak bulunamayan kabak lastikler. Valla yoldakilere sabır diliyorum. Bu arada konuştuğum birkaç tırcıdan riskli yerlere ürün götürmenin inanılmaz karlı bir iş olduğunu duymuştum. Irak’ta savaş varken Irak’a girip çıkanlar ta o zamanlar bir gidişlerinde 20 bin liraya yakın kar ettiklerini anlatıyorlardı. Neyse bunlar başka yazıların konusu.

Sizi karavana dönüştürülmüş tırları anlattığımız şu yazımıza da bekleriz.

İÇERİK BİLGİSİ: “DIY” ingilizce “Do It Yourself”in kısaltmasıdır. Eğer DIY yazan bir içerik gördüyseniz orada el işi yapımlar vardır sevgili okur.